写于 2018-10-19 11:04:03| 永利游戏官网| 基金

(资料来源:VNA)根据世界银行(WB)的报告,2016年越南物流服务业绩指数排名为64/160个国家

年均增长率为越南的物流业处于较高水平,相当于GDP的20.9%,其中运输成本约占59%

在越南以及世界其他国家的运输中,运输成本始终占物流总成本的比例最高,每个项目的费率不同

根据初步评估,支出结构运输方式在总运输成本中的主要成本包括直接支出(折旧,运营人员工资,燃料,维修,维护)

从60%到80%不等;间接成本(管理成本,过桥费等)占20%至40%[总理:高物流成本降低经济竞争力]团队成本采访记者,工业和贸易部长Tran Tuan Anh表示,国内企业的最大弱点仍然是小型,中型和超小型企业没有全部步骤

在物流供应链中,与外国公司相比,只能带来成本和竞争力更低的部分 - 部长如何评估物流业及时发展的机会

什么

陈部长疃映:最近很多年,国际贸易及我国内地在2017年处于较高水平稳步增长,出口和我国进口已超过420十亿美元,目标达成经济开放是这个行业发展的有利条件

此外,还有一系列双边和多边自由贸易协定正在谈判和签署,为企业参与国际贸易活动提供了机会,有助于确保国家在现代化发展时期的可持续发展

,工业化和国际一体化

此外,政府的政策正在削减努力简化行政程序,减少经营状况,为企业创造条件

同时,建立电子政务,提高国家管理效率的方向日益增多

透明度和开放性所有这些都为商界提供了发展物流服务的绝佳机会

工业和贸易部长Tran Tuan Anh(照片:Duc Duy /越南+)许多部委物流 - 有很大机会,但似乎这个行业的发展并不像预期的那样

据部长说,今天这个行业有哪些弱点

Tran Tuan Anh部长:在我看来,第一个问题是国家物流管理不完整,没有机制或线索,整个机制集中统一方向,导致有许多部门参与物流管理以及削减物流成本,但没有统一性和全面性

此外,该行业的法律框架并不全面,尚未得到解决

接下来是逻辑服务部门的人力资源水平未得到适当考虑,不符合要求应阻碍物流业企业的发展

同样是基础设施不同步和弱多边运输系统c,没有运输基础设施的紧密集成,物流贸易中心规划等相关领域的统一性不统一,都导致物流成本和效率价值链中的企业模糊不清 - 据部长介绍,有了上述问题,未来有哪些解决方案可以发展这个服务业

陈部长疃映:我个人认为,在未来,部委和地方应实施更有力的决策200总理/ QD-TTg号决定批准的行动计划能力建设越南物流服务的竞争和发展到2025年利用当前的优势将这一服务业推向一个新的高度, 建议将物流管理的关键任务添加到国家单一窗口,国家单一窗口和贸易便利化指导委员会,以便为各部委建立共同的管理点

其他人开发物流服务在业务方面,不仅要注重增加财务规模,还要通过加入供应链来增加物流的范围

创建能够以具有竞争力的价格提供包裹服务的大型企业

这不仅需要更完整的法律框架,还需要更强大的协会作用

呼叫物流企业联系在一起,即物流企业此外,物流企业需要特别注意信息技术在管理中的应用,这是一个重要问题

在电子商务的背景下,特别是继续发展并成为一般贸易和物流业务的一个非常重要的动机

此外,企业还需要积极寻找机会,更新信息来自政府和部委的发展计划,以更好地利用市场机会

特别是在发展和提高物流服务企业竞争力的行动方案中,教育和培训部以及劳动,残疾人和社会事务部在培养物流人力资源,因为这是未来企业成功的关键因素 - 谢谢部长!

作者:经钒诎