写于 2018-12-10 05:13:16| 永利游戏官网| 基金

*股票触及94日元,结束日期为98日元*部长:从未说过庭外破产不可能*达美表示天合联盟已准备好10亿美元的援助计划*穆迪将JAL的竞争对手ANA削减到投机级别(添加美国声明)作者:Nobuhiro Kubo据路透社报道,日本航空公司9205T的股价跌至创纪录的低点,此前交通部长表示,即使美国航空公司提供金融支持Delta Air Lines(美国航空公司),仍然有可能破产,这令投资者感到不安

DALN)表示,天合联盟的合作伙伴已准备好提供10亿美元,其中包括5亿美元的股权投资,以换取JAL从Oneworld联盟叛逃及其与美国航空公司的合作关系

该报价上周跟随私募股权公司TPG的消息正在考虑与美国航空公司合作投资JAL日经新闻周三表示投资可能高达1000亿日元(110亿美元)达美和美国几个月来一直向JAL求助,渴望通过其网络进入快速增长的亚洲市场并在日本建立更强大的立足点但是亚洲最大的航空公司所面临的更大的问题使得谈判蒙上阴影,JAL正寻求国家救助,并且此前政府特别工作组估计,需要3000亿日元的资金,或者天合联盟股份的六倍,日航的股价收盘时下跌39%,收于98日元,这是自2002年以来的最低点,由此引发的抛售交通部长前原诚司的评论说,法院领导的破产是JAL的一个选择“我从来没有说过法庭主导的破产是不可能的,我刚才说我们不会让JAL失败,”前原诚司告诉议会,解释说他正在排除清算,而不是由日本法院领导的康复,扼杀150亿美元的债务和致命的养老金成本,已申请政府支持的周转实体的援助d将在1月份之前决定该运营商是否配得上公共资金日航的国内竞争对手全日空航空公司(9202T)也在苦苦挣扎穆迪周三表示已将其对日本2号航空公司的长期评级下调至Ba2两级这是一个投机性或“垃圾级”[ID:nWLA8472]这两家美国航空公司都认为自己是理想的合作伙伴Delta强调它的规模,据说它会为JAL的网络带来更多的乘客,而美国航空公司已经强调了离开Oneworld的风险监管方面的障碍“JAL的最佳方案是在政府和外国航空公司的帮助下重建自己,”Josai国际大学旅游学院的航空公司分析师兼教师Kotaro Toriumi说道

“但是法院领导的破产也可能是一个选择“除了天合联盟成员的5亿美元资本外,达美航空表示将为任何短期收入损失提供3亿美元的担保

转换联盟和2亿美元的资产支持融资达美航空总裁爱德华巴斯蒂安在东京举行的一次简报会上表示,日航可以通过与世界上最大的航空公司携手获得4亿美元的年收入,因为它的运输数量是美联航之间的数倍

美国和日本美国航空公司估计,如果JAL离开Oneworld,它将在两年的过渡期内损失5亿美元的收入,但如果他们组建合资企业在定价,安排和营销方面紧密合作,那么他们的年销售额将达到1亿美元

合作取决于实施“开放天空”条约,以实现美国和日本之间的旅行自由化两国政府正在进行谈判,并希望在今年年底之前达成协议“仅提高成本和资产负债表提供JAL需要的长期稳定性,以促进未来发展必须保持收入增长

结构,“巴斯蒂安说,如果日本航空公司和达美航空公司在开放天空下寻求反垄断豁免权,日本航空公司和达美航空公司将难以清除监管障碍,因为它可以让天合联盟控制美国和日本之间的大部分空中交通”美国人仍然相信美国 - 日本航空公司的伙伴关系最早可以在明年年中获得反垄断豁免权,“这将为日本航空公司带来约1亿美元的年度收入,”美国人在周三达美东京发布会后的一份声明中说道

 “美国人强烈认为,利益无法与另一个合作伙伴相匹配,而且除了今天Oneworld向JAL提供的约5亿美元的年收入之外,”AMR Corp部门补充道,Toriumi表示,与天合联盟将更有意义,因为它将允许日本航空公司削减成本“三角洲拥有从日本到东南亚的多条航线,因此日航可以通过削减自己的航线来提高效率,”他说美国公司吹捧TPG投资航空业的经验,其中包括其帮助资助美国大陆航空公司于1993年破产的作用日经指出TPG愿意购买高达1000亿日元的日航股份但目前尚不清楚现有法律限制总股权是否可能进行如此大规模的投资一家航空公司的外国实体获得投票权的三分之一熟悉TPG思想的消息人士在日经指数报告称仍处于调整期的早期阶段时告诉路透社投资并没有做出任何具体决定达美航空在天合联盟的合作伙伴包括法航 - 荷航(AIRFPA)和大韩航空公司(003490KS)三角洲的股票周三在纽约证券交易所下跌5美分至785美元,而AMR则下跌13%至591美元(Nobuhiro Kubo,Nathan Layne,Masayuki Kitano和Karen Jacobs的报道; Hugh Lawson编辑,David Cowell,Dave Zimmerman)