写于 2018-09-30 12:17:02| 永利游戏官网| 奇点

华盛顿(路透社) - 汽车制造商周二敦促加利福尼亚州进一步放宽其提出的自动驾驶汽车法规,称该州没有对其早先的反对意见做出回应,对其自行驾驶汽车的计划规则进行了足够的修改

在通过网络直播监控萨克拉门托的公开听证会上,汽车制造商敦促加利福尼亚州放弃一些额外的拟议法规,并将大部分监督留给美国国家公路交通安全管理局

但安全和消费者倡导者敦促该州采取严格的监督措施,旧金山的一位官员表示,城市应该有更多的地方控制权

许多汽车制造商表示他们计划在2020 - 2021年之前开始部署自动驾驶汽车,其中一些是商用车队

全球汽车制造商协会的经理Paul Scullion说,加利福尼亚提出的法规“太过分了

”该集团反对加州计划要求获得许可证来部署自动驾驶汽车,这必须符合性能和设计标准

“我们认为不需要部署许可是正确的方法,”Scullion说

全球汽车制造商表示,它反对加利福尼亚的提议,即即使它们符合联邦要求,也可以取消部署车辆的许可

Alphabet公司自动驾驶部门Waymo的安全总监Ron Medford敦促加州迅速发布最终规则,“为制造商提供他们所需要的确定性

”加利福尼亚汽车部门副主任Brian Soublet说,该机构将在公布最终规则之前审核书面意见

福特汽车公司的一位官员安德烈·韦尔奇(Andre Welch)要求该州解除对超重10,000磅重的自动驾驶汽车进行测试的禁令,例如多乘客穿梭车

现有的加利福尼亚州法规要求自动驾驶测试车辆具有传统的手动控制装置,例如方向盘和踏板,以及备用驱动器

加州改变了规则,因为许多州表示他们将允许在没有传统控制的情况下测试车辆

今年3月,加利福尼亚州机动车部修订了提议的规则,允许在年底前对没有人力备用驾驶员的自动驾驶汽车进行测试

在汽车制造商反对之后,该提案进行了修订,以降低当地社区批准测试的要求,并且公司在允许在公共道路上部署车辆之前生成一年的测试数据

那些呼吁严格监督自动驾驶汽车的人是消费者的汽车可靠性和安全性

“我们不相信汽车制造商或科技行业在没有联邦汽车安全标准的情况下保护公众,”该集团总裁罗斯玛丽沙汉表示

消费者监督组织呼吁制定更严格的州规则,并指出自动驾驶汽车还没有任何联邦标准

在书面评论中,该组织表示依赖联邦标准将构成“无意义的纸牌屋”

2月,美国运输部长Elaine Chao表示,她正在审查奥巴马政府发布的自驾车辆指导

这些指导方针要求汽车制造商在15点“安全评估”中自愿向监管机构提交自动驾驶车辆系统的详细信息

加利福尼亚州建议要求公司提交提交给NHTSA的自愿评估的副本

代表包括谷歌,福特和优步在内的一群自驾车倡导者的律师大卫斯特里克兰(David Strickland)反对加州的提议,称其有效地进行了评估

旧金山市交通局的官员Tom Maguire表示,在某些情况下,提议的规则“过分依赖制造商对其安全技术的自我认证

”该机构认为,城市应该有权拒绝部署并确定何时以及如何测试发生

通用汽车公司的官员Paul Hemmersbaugh表示,加州应该放弃计划,为无人驾驶汽车制定单独的隐私规则

该公司表示,加利福尼亚州提出的责任规则可能会使汽车制造商承担责任,无论是否发生任他表示,这将是“过度惩罚”,并可能对自动驾驶汽车的测试和部署产生“寒蝉效应”