写于 2018-11-30 03:09:07| 永利游戏官网| 奇点

柏林/伦敦(路透社) - 像许多首席执行官一样,马丁·温特科恩是一位苛刻的老板,不喜欢失败但是批评人士说大众汽车公司经理面临的压力很大,这可能会在一定程度上解释汽车制造商的危机三周之后承认欺骗美国排放测试,欧洲最大的汽车制造商面临压力,无法确定谁应该对大众汽车公司拒绝评论该公司的文化或管理风格的上个月辞职的温特科恩是否是欺骗律师的一个因素

温特科恩没有对评论请求做出回应但是现在大众汽车的问题已经公开,而温特科恩已经走了,一些高管宣称该公司需要改变其方法“我们必须简化我们的流程”,美国大众汽车集团首席执行官迈克尔·霍恩(Michael Horn)在被问及有关大众汽车公司诚信的启示时说,美国国会听证会上说“这家公司必须血腥”赚取并利用这个机会,让他们共同行动,全球60万人必须以不同的方式进行管理,“他说,”这非常非常明确“大众监督委员会成员Bernd Osterloh,甚至更多9月24日,在美国监管机构披露作弊行为的一周内,“我们在未来需要一种不会隐藏问题而且可以公开向上级传达问题的气氛”的一周后,工作人员给大量工作人员写了一封信,“大众汽车公司负责人奥斯特洛说

工作委员会代表董事会成员“我们需要一种文化,在这种文化中,你可以和最优秀的方式与你的上司争论”路透社和行业观察家采访的五位前大众高管描述了Winterkorn的一种管理风格,培养了一种气候恐惧,一种不受限制的威权主义,部分原因在于德国汽车工业中独特的公司结构“大众汽车的文化和组织结构与戴姆勒的可比性不大“宝马,这是特定的东西,”杜伊斯堡 - 埃森大学汽车专家FerdinandDudenhöffer教授说道

“当你跟人说话时,你听到的是大众面临着特殊的压力”,温特科恩的律师说,当他说他不知道自己有任何不当行为,没有回应评论请求所有德国公司都有两个董事会:由首席执行官领导的管理委员会每天都在经营业务,在其上面监管委员会,首席执行官报告监督委员会可以雇用和解雇管理委员会成员,必须签署重大战略决策Dudenhöffer说这个系统在大众汽车公司运作不佳“在戴姆勒和宝马,你有一个控制的监督委员会首席执行官但是在大众汽车公司,你没有这样的权力,“他告诉路透社大众汽车公司的20个席位的监事会分别为员工和股东代表提供9个席位,因此符合法律要求,拥有平等的代表权

但大众在某方面与其他德国汽车制造商不同 - 该公司的下萨克森州也在监事会中获得两个席位相比之下,梅赛德斯 - 奔驰汽车制造商戴姆勒和宝马董事会中没有政治家行业观察员来自下萨克森州和劳动力队伍的代表有一个共同的目标:保护下萨克森州最大的雇主之一的工作岗位因此,如果他提供就业机会,他可以给予首席执行官相对自由的工作,前提是德意志银行的资产Henning Gebhardt管理大众股票的财富管理部门表示,公司治理没有取得进展

工党官员和下萨克森州代表没有立即回应评论请求温特科恩有支持者马克·特拉汉,美国大众汽车集团退休执行副总裁,他说他相信温特科恩和他的一些顶级工程师永远不会支持作弊“我知道W博士我个人认识这些家伙如果他们知道美国的法律被打破,他们就不会允许这种情况继续下去,“Trahan告诉路透社大众设计主管Klaus Bischoff说他无法想象Winterkorn知道或容忍作弊“他是一名核心工程师,深受汽车物理学的影响,但与软件问题毫无关系,”比肖夫说,温特科恩于1947年出生于一个卑微的背景中:他的父母是最近逃离的德国难民第二次世界大战后的匈牙利 在学习冶金学之后,他在1981年加入奥迪之前晋升为工程和电子集团博世的行列,后来转向大众品牌,后来又进入了集团

当时大众由Ferdinand Piech管理,他发明了该公司的孙子

甲壳虫传奇作为一名艰苦的工作主管,Piech在该公司担任首席执行官和当时的董事长二十多年,直到今年四月,当试图驱逐温特科恩的事情适得其反,他被迫在2007年成为首席执行官后不久辞职,温特科恩决定让大众汽车成为全球最大的汽车制造商这意味着破解当时世界上最大的汽车市场 - 美国,大众汽车已经表现多年并且现在已经失败了该集团几乎将全球年销量增加一倍,达到1000万辆汽车及其收入到2000亿欧元(2250亿美元)今年上半年,大众汽车最终销售的车辆数量远远超过世界排名第一的丰田汽车前一销售额Tive表示压力在目标下飙升“如果你不喜欢它,你就自己动手了,或者你是业绩管理的,”他说,另一位前大众高管谈到了专制风格,描述了有时候这位品牌的首席执行官可能会受到“相当不尊重”的待遇

这位行业人士表示,这种烧烤不是典型的行业,现在为另一家国际制造商工作

一名高级伤员是美国前大众汽车公司的首席执行官乔纳森·布朗宁,他离开了公司在2013年大众消息人士告诉路透社,他因未达到积极的销售目标而被解雇在布朗宁的任期内,温特科恩将美国管理层归咎于一系列问题,包括未能更新帕萨特模式,以及看似平淡无奇的问题,如油漆在2013年7月的一次美国试驾中,温特科恩在甲壳虫模型的油漆工作中发现了轻微的撞击根据一位不愿透露姓名的大众消息来源,痛苦厚度超过公司标准不到一毫米,但温特科恩仍然向工程师讲授废物在同一次旅行中,他告诉工作人员他很不高兴大众没有提供一种在竞争对手的模型上卖得很好的红色,温特科恩提到了在布朗宁离开之后的第二年发布了“他们应该来,并说'温特科恩先生,我们必须更新帕萨特';他们应该跳到我的桌子上,“他告诉Der Spiegel杂志但大众集团的几位前经理 - 其品牌还包括奥迪,保时捷,西亚特和斯柯达 - 说很少有高管敢于接近温特科恩”总有一段距离,一种恐惧如果他来参观或者你必须去找他,那么你的脉搏就会上升,“这位前大众高管告诉路透社”如果你提出了坏消息,那些可能会变得非常不愉快和吵闹的时刻非常贬低“行政人员没有提供具体的例子即使在公共场合,温特科恩也在四年前命令高级工作人员围绕法兰克福车展的视频拍摄,让人们看到了这个男人的风格

视频发布在YouTube上,显示他正在检查一个新的来自韩国竞争对手现代的车型,周围是一群黑暗适合的经理他围着车子,检查其后挡板上的锁定机构,然后爬上驾驶员座椅首先他冲向内部修剪,然后他调整方向盘并发现令他不高兴的东西 - 它静静地移动,不像大众或宝马车型“Bischoff!”他在录像中咆哮 - 没有名字或敬意 - 召唤大众的设计负责人“没什么可以克服的在这里发出声音,“他脾气暴躁地说,指着方向盘问起他与Winterkorn一起工作的经历,Bischoff告诉路透社:”温特科恩一直想要最好的解决方案并不断推动员工达到最高目标,但把他描绘成一个错误的做法是不对的

无情的,令人生畏的领导者当然,当事情走错路时,他经历了屋顶,他不仅与他的朋友发脾气,而且我也经历了他对人民个人命运情有独钟的极端人性“(附加报道Joe White,Paul Lienert和Tina Bellon)